- La Ford Mustang Boss 302 de 2013 marque le retour d’un nom emblématique dans l’histoire de la Mustang. Cette version spéciale, inspirée de la Boss 302 originale des années 1969-1970, a été conçue pour offrir des performances dignes des circuits, tout en restant homologuée pour la route. Avec un moteur V8 atmosphérique puissant, une tenue de route affûtée et des éléments esthétiques rappelant son héritage, la Boss 302 est un modèle culte parmi les amateurs de muscle cars -

Une Motorisation Inspirée de la Course

Sous le capot de la Boss 302 se trouve le moteur V8 Coyote 5,0 litres, qui a été spécialement modifié pour cette version afin d’optimiser les performances sur circuit. Ce moteur développe 444 chevaux et un couple de 515 Nm, avec une zone rouge à 7 400 tr/min, ce qui en fait l’un des moteurs atmosphériques les plus exaltants de sa catégorie.

Modifications Spécifiques du Moteur Boss 302 :

Arbres à cames spécifiques pour améliorer la puissance à haut régime.

Admission retravaillée avec un collecteur d’admission inspiré de la Shelby GT500.

Échappement quad : Deux sorties d’échappement principales à l’arrière, et deux sorties latérales sous les portières pour un son unique.

Performances Clés :

Puissance maximale : 444 chevaux à 7 400 tr/min

Couple : 515 Nm à 4 500 tr/min

0 à 100 km/h : Environ 4,3 secondes

Vitesse maximale : 249 km/h

Le moteur de la Boss 302 est conçu pour offrir une expérience de conduite immersive, avec une sonorité rauque et une montée en régime progressive qui ravira les puristes.

Un Châssis Optimisé pour le Circuit

La Boss 302 ne se contente pas d’un moteur puissant ; elle bénéficie également de modifications châssis spécifiques pour améliorer son comportement sur piste.

Améliorations du Châssis :

• Suspension réglable à cinq positions, permettant au conducteur d’ajuster la fermeté selon les conditions de conduite.

• Barres anti-roulis renforcées pour réduire le roulis en virage.

• Amortisseurs spécifiques pour un meilleur contrôle en conduite sportive.

• Différentiel à glissement limité Torsen pour une traction optimale en sortie de virage.

Freins et Pneus :

• Disques de frein ventilés de 355 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière avec étriers Brembo à quatre pistons.

• Pneus Pirelli P Zero montés sur des jantes de 19 pouces, offrant une adhérence exceptionnelle sur route et sur piste.

Design Extérieur : Un Hommage à la Boss Originale

La Boss 302 arbore un look unique, inspiré des modèles de course des années 1970. Elle se distingue par des bandes décoratives emblématiques sur le capot, les flancs et le toit, ainsi que par des couleurs exclusives qui rendent hommage à son passé.

Détails Esthétiques Clés :

• Bandes noires mates sur le capot et les flancs, rappelant les Boss originales.

• Grille avant spécifique avec un logo « Boss 302 ».

• Jantes noires de 19 pouces avec des pneus à profil bas.

• Différentes combinaisons de couleurs exclusives :

• School Bus Yellow (hommage à la couleur de la Boss originale).

• Grabber Blue, Performance White, et Race Red.

Le design est à la fois nostalgique et moderne, capturant l’essence des muscle cars classiques tout en intégrant des éléments contemporains.

Intérieur Sportif et Fonctionnel

L’intérieur de la Boss 302 est orienté vers la performance, avec des sièges sport et des touches de finition exclusives.

Caractéristiques Intérieures :

Sièges Recaro en tissu avec un maintien latéral renforcé pour la conduite sportive.

Volant gainé de cuir avec des surpiqûres contrastées.

Instrumentation spécifique Boss 302, incluant un compte-tours avec une zone rouge à 7 500 tr/min.

Plaque numérotée sur le tableau de bord, indiquant le numéro de production du véhicule.